[ Do gory ]

 
Instalacja mokra (czyli poza podtlenkiem podajemy także dodatkowe paliwo) moc osiągane na podstawowych dyszach to +35kM +50kM +75kM. Instalacja ma potencjał +175kM ale istnieje możliwość zmiany elektrozaworu  a  moce mogą sięgać +350kM na jednym zaworze .
Instalacja działa na zasadzie mieszania podtlenku azotu z paliwem w dolocie dzięki spalani tej mieszanki uzyskujemy dodatkowa moc.
Instalacja zawiera oprócz elementów przedstawionych w instalacji suchej dodatkowo
-elektrozawór paliwa (zadanie dostarczanie dodatkowej dawki paliwa)
-przewody paliwa
-odpowiednie złącza (aby wpiąć się w przewód paliwa przed szyna paliwowa)
-dysze (od 0,4 do 1mm) maja za zadanie odpowiednie dozowanie podtlenku i paliwa

Zalety

• Niska cena
• Możliwosc wykorzystania mocy tylko wtedy gdy jest ona potrzebna
• Prosta instalacja

Cennik

Wyjaśnienie :

Zwykły zestaw mokry rożni się od "nitro+" położeniem zaworu podtlenku zestaw zwykły ma zaworek przy butli zestaw "nitro+" ma zaworek w komorze silnika połączony z butla wężem wysokociśnieniowym w oplocie ze stali nierdzewnej rozwiązanie to daje mniejsza odległość elektrozaworu N2O od miejsca w którym gaz wtryskiwany jest do dolotu (czyli ze podtlenek i paliwo maja taka sama odległość od zaworu elektromagnetycznego do wtryskiwacza)

Wyslij e- mail do koster@koster.internetdsl.pl z pytaniami lub komentarzami dotyczacymi strony .
Ostatnio zmodyfikowana: 15 kwietnia, 2005